当国际原油失守跌破90美元关口时，国内油价或迎来“四连跌”？

当国际原油失守跌破90美元关口时，国内油价或迎来“四连跌”？

8月9日24时，国内成品油新一轮调价窗口即将开启。自8月以来，由于对需求低迷的担忧，国际原油期货价格没有获得足够的动力，累计下跌超过6%。布伦特原油和WTI原油均已回落至俄乌冲突前的水平，美国WTI原油甚至跌破90美元关口。

随着国际油价的波动，国内油价可能迎来下跌趋势。据卓创资讯测算，截至8月5日第八个工作日，参考原油品种均价为91.33美元/桶，变化率为-0.99%。油价累计下跌约60元/吨，突破接地线，相当于涨价和降价约0.04-0.05元/升。从当前计价周期来看，原油变化率趋于负值，成品油呈现下跌趋势。

如果国际油价不出现大的波动，那么下周二(8月9日)晚上，国内油价有望小幅下调，呈现“四连跌”。但值得注意的是，距离调价还有两个工作日，目前跌幅很小，随时可能搁浅。

本轮成品油调价是今年第十五次调价。今年以来，成品油调价呈现“十涨四跌”的格局，其中自6月28日以来已实现“三连跌”。涨跌互抵后，汽柴油分别上涨了1740元/吨和1675元/吨。和年初相比，加满50升的油箱要多付73元左右。

国际油价接连下跌。

虽然产油国并未大幅增产，但需求端的疲软迹象导致油价连续两天大幅下跌。

8月3日，欧佩克+(石油输出国组织和世界性石油生产国)产量会议结束。出于对剩余产能的谨慎态度，欧佩克+目前决定在9月份继续小幅增产10万桶/日。生产配额基本集中在10个石油输出国组织国家和俄罗斯，沙特和俄罗斯增产2.6万桶/日，伊拉克增产1.2万桶/日，阿联酋和科威特分别增产0.7千桶/日。

媒体记者注意到，这是自石油输出国组织1982年引入配额以来产量增幅最小的一次。

受此消息影响，国际原油价格在夜盘阶段呈现一波直线上涨。布伦特原油价格最高触及102.41美元/桶，油价日内上涨近2%。

随后，美国能源信息署(EIA)公布周度报告称，由于出口下降和炼油厂运营减少，美国原油库存意外增加，汽油库存也因需求放缓而增加超过预期。

这一消息抵消了石油输出国组织+小幅增产对油价的利好，导致油价快速下跌，跌破100美元整数关口。截至北京时间8月6日早盘收盘，WTI原油期货价格下跌0.09%，收于88.46美元/桶，仍低于90美元/桶关口。伦敦布伦特原油期货价格上涨0.39%，收于94.49美元/桶。

值得注意的是，两大原油期货从8月3日晚间开始下跌，连续两天下跌。3日美油、步步高油单日跌幅接近4%。不仅如此，目前美国石油低于俄乌冲突前的水平。2月23日，即俄乌冲突爆发的前一天，美国WTI原油期货价格收于每桶92.10美元。

对此，厦大管理学院教授、中国能源政策研究院院长林表示，欧佩克+ 9月同意日产量增加10万桶，远低于此前的64.8万桶/日。然而，对于石油出口国来说，全球能源市场仍然面临供应短缺。将原油保持在一个相对可以接受的价格是更重要的考虑因素。

近期受全球经济增速持续下滑、美欧央行加速收紧等因素影响，原油需求明显放缓，油价仍面临较大下行压力。在石油输出国组织产量没有大幅增加的情况下，影响国际油价的关键因素已经从供应方转向需求方。

燃油附加费年内首次下调。

一个多月来，随着国际油价的接连下跌，国内成品油经历了“三连跌”，不仅降低了大家的汽车出行支出，还迎来了年内国内机票燃油附加费的首次下调。媒体梳理发现，南航、东航等多家国内航空公司发布通知，从8月5日(含)起，调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。这是自今年2月恢复征收燃油附加费以来，机票燃油附加费的首次下调。

调整后，国内航线燃油附加费标准为，对成年旅客，800km(含)以下航线每位旅客收取80元燃油附加费，800km以上航线每位旅客收取140元燃油附加费。调整后，连续五次上涨的国内航线燃油附加费回落至6月份的水平。

航空成本是航空运输企业最主要的成本项目，燃油附加费是航空公司收取的反映燃油价格变化的附加费，是抵御油价上涨压力的主要手段之一。

根据国家发改委2015年发布的通知，当国内航空煤油综合采购成本低于基准油价(即燃油附加费起征点:每吨5000元)时，停止征收燃油附加费；超过基准油价时，航空公司在自行消化部分成本增加因素的前提下，通过适当收取燃油附加费来弥补。

今年以来，国际原油价格快速上涨，导致国内航空煤油价格大幅上涨，触发了征收燃油附加费的条件。随着航油价格的不断上涨，燃油附加费标准一再上调。截至7月，燃油附加费标准已连续5次上调，升至100、200元的高位，较年初上涨10倍。

根据燃油附加费的调整，成人票国内旅行的额外费用将从130元起，800公里以上航线的机场建设费加燃油费将达到190元，不包括国内飞机。这意味着，购买8月5日之后飞机票的旅客，与降价前相比，最高可节省60元。由于很多乘客会将目前的燃油附加费作为票价的一部分，所以在考虑是否出行、选择坐飞机还是坐高铁时，都会考虑燃油附加费的权重。

民航领域专家林志杰对媒体记者表示，燃油成本的降低直接降低了出行成本，有利于增强游客的出行意愿，有利于航空公司暑假的恢复。林志杰认为，在此次下调的燃油附加费中，800公里以上的航线将下调60元。对于旅客来说，出行成本的降低会刺激探亲和长途游客的出行。但是，对价格不敏感的商旅人士影响不大，因为他们是刚需。